2019. október 20. vasárnapVendel
Kolozsvár >> Más város
kolozsvári események >> Más város

Megnéztük az észak-erdély autópálya már elkészült szakaszát

S. Z., S. M. Z. 2008. szeptember 03. 16:27, utolsó frissítés: 16:02

A sztráda első 5 kilométerén már lehet sétálni, sőt autók is behajthatnak, de még nem nyitották meg a forgalom előtt.



Az első ízelítő: az autópálya alatt áthaladó, pár száz méteres
<br />
út Csürülyénél, mely a forgalom számára is nyitott. Feltűnően
<br />
sima aszfalt, főleg az azelőtti aszfaltozatlan kilométerek utánAz első ízelítő: az autópálya alatt áthaladó, pár száz méteres
út Csürülyénél, mely a forgalom számára is nyitott. Feltűnően
sima aszfalt, főleg az azelőtti aszfaltozatlan kilométerek után


Ottfelejtett kereszt...Ottfelejtett kereszt...


Bár a kormány úgy tervezte, 2013-re 578 km autópálya és 500 km gyorsforgalmi út fog megépülni, a munka lassan halad: az Evenimentul Zilei által megszólaltatott szakértők szerint a tervezett utak kevesebb, mint fele fog elkészülni. Az ok: a nagy autópálya-projektek késése.

Jelenleg a legnagyobbb romániai sztráda-projekt az észak-erdélyi autópálya. Bár 2003 decemberében írta alá a kormány a Bechtellel az autópálya megépítésére vonatkozó szerződést, csak a múlt hónapban készült el a pálya első öt kilométere; az építő a kormány sürgetésére idén 25 km autópálya leaszfaltozását ígérte.

... körös-körül kamionok nyomai a porban... körös-körül kamionok nyomai a porban


Bár a közelben senki nincs, elég nagy a forgalom: az úton
<br />
percenként több ilyen, négytengelyes kamion halad el. Ráadásul
<br />
a Torda-Kolozsvár dugókat megunó autósok is egyre gyakrabban
<br />
járnak erreBár a közelben senki nincs, elég nagy a forgalom: az úton
percenként több ilyen, négytengelyes kamion halad el. Ráadásul
a Torda-Kolozsvár dugókat megunó autósok is egyre gyakrabban
járnak erre


A munkálatok 2004-ben kezdődtek el, és azóta kisebb-nagyobb megszakításokkal folynak. 2005-ben hosszabb szünet következett, ekkor ugyanis a szerződés újratárgyalása miatt állt le az építkezés: a PD-PNL kormány ugyanis bundát gyanított a PSD-kormánnyal kötött szerződés mögött.

>> Az észak-erdélyi autópálya térképe az Adatbank.ro-n >>

Az újratárgyalás miatt 2013-ra tolták ki az autópálya átadását, a sztráda tervezett költségei pedig elérhetik az 5 milliárd eurót; egy kilométer autópálya így 13 millió euróba kerülne, ami európai viszonylatban rekordnak számít.

Az Erdélyt Moldvával összekötő, 300 kilométer hosszú Marosvásárhely-Iaşi autópálya szintén lassan halad: legjobb esetben is csak 2014-2015-re várható a munkálatok befejezése, a projekt jelenleg még a megvalósíthatósági tanulmánynál sem tart. Az építkezés 2009-2010 táján indulhat.

Az autópálya első öt kilométere, madártávlatból. A Bechtelesek
<br />
hoztak ki erre a dombtetőre, amúgy a terület le van zárva. 
<br />
Az autópályán nem lehet még közlekedni: az útszakasz egyelőre 
<br />
egyetlen másik úttal sincs kapcsolatban, értelmetlen lenne megnyitniAz autópálya első öt kilométere, madártávlatból. A Bechtelesek
hoztak ki erre a dombtetőre, amúgy a terület le van zárva.
Az autópályán nem lehet még közlekedni: az útszakasz egyelőre
egyetlen másik úttal sincs kapcsolatban, értelmetlen lenne megnyitni


Telematricázott, kötelezően hordandó sisak az autó hátsó ülésén.
<br />
Kísérőim sokat nem mondanak, és azt is off record: szinte minden
<br />
kérdésemre az a válasz, hogy ezügyben". Miután ezt elmondták, persze válaszolnak a kérdésre,
nem nyilvánosan" title="Telematricázott, kötelezően hordandó sisak az autó hátsó ülésén.
Kísérőim sokat nem mondanak, és azt is off record: szinte minden
kérdésemre az a válasz, hogy "csak a szóvivőnek van joga nyilatkozni
ezügyben". Miután ezt elmondták, persze válaszolnak a kérdésre,
nem nyilvánosan" >Telematricázott, kötelezően hordandó sisak az autó hátsó ülésén.
Kísérőim sokat nem mondanak, és azt is off record: szinte minden
kérdésemre az a válasz, hogy "csak a szóvivőnek van joga nyilatkozni
ezügyben". Miután ezt elmondták, persze válaszolnak a kérdésre,
nem nyilvánosan


Folyamatban van még egy Brassó-Comarnic autópályaszakasz, mely Brassót Bukaresttel kötné össze. Ez a szakasz egyébként az 1-es országút részeként a legforgalmasabb szakaszok egyike, ennek ellenére csak 1-1 sávon lehet itt közlekedni, mindkét irányban. Az útszakasz koncessziójáról márciusban kellett volna dönteni. A nagyobb tervek között szerepel a bukaresti körgyűrű is – itt a cég kiválasztását 2009-re tűzték ki.

A gyorsforgalmi utak is lassan haladnak: noha az Országos Autópálya- és Útkezelő Társaság (CNADNR) tavasszal ígéretet tett arra, hogy 2008-ban 350 km út építését kezdik el, jelenleg még egyetlen építő céggel sincs megkötve a szerződés. A tervezett Craiova-Piteşti, Arad-Nagyvárad, Pete-Szatmárnémeti-Nagybánya, Szászsebes-Torda útszakaszok átadási határidejei 2010-2011-re lettek kitolva.

Az autópálya-szakasz tulajdonképpen még nincs kész: erre a
<br />
kétszer 9 centis aszfaltrétegre még rájön a kopófelületAz autópálya-szakasz tulajdonképpen még nincs kész: erre a
kétszer 9 centis aszfaltrétegre még rájön a kopófelület


Minőség-ellenőrzés folyik éppenMinőség-ellenőrzés folyik éppen




A hangulat csendes, semmiképp nem sietősA hangulat csendes, semmiképp nem sietős




Betonelemek, melyek rekordnagyságúnak számítanak Romániában. A Bechtel telephelyén öntik őket, kísérőm szemmel láthatóan büszke rájukBetonelemek, melyek rekordnagyságúnak számítanak Romániában. A Bechtel telephelyén öntik őket, kísérőm szemmel láthatóan büszke rájuk

Ha tetszett a cikk, lájkold a Transindexet!

ItthonRSS